Cara Menjadi mekanik handal

Brebes - kali ini saya akan membuat tutorial sederhana agar kalian menjadi mekanik handal tanpa sekolah dan kuliah di universitas mana pun. Dulu saya juga bukan dari sang akhli motor yang bisa atau ahli dalam mengoprek motor. bahkan saya hanya pelajar biasa yang hanya tau membongkar baud. Awal mula saya terjun di dunia otomotif memang sudah ada dasar dari prndidikan SMK namun beberapa teman saya jauh lebih ahli dalam mengoprek mesin.

saya bekerja di bengkel resmi Yamaha yang terletak di kabupaten Brebes Jawa tengah, Dari situ saya tau dan paham bagaimana cara mengoprek mesin dan nama komponennya. Bukan cuma itu saja saya juga di ajarkan untuk melakukan SOP.

saya juga di ajarkan tentang teknologi dan cara penanganan apabila darurat seperti halnya di medan yang tidak ada komputer. Sebagai contoh ketika lampu mati dan apabila komputer erorr dsb. disini kami di ajarkan pula tentang hasil dari tiap penyetelan yang baik dan tidak baik dengan kondisi itu kita tau dari bunyi saja.

Yang harus di miliki oleh setiap mekalik adalah inovasi, Magsud inovasi disi adalah ketika motor tidak bisa di setting sesuai standart. Banyak di antara kita yang tidak tau apa yang di lakukan para mekanik sebagai contoh saat mekanik bilang akal-akalan. Kata yang sering di ucapkan mekanik itu adalah berinovasi tentang motor yang rusak tanpa mengganti suku cadang yang baru.

Tau settingan antara honda dan yamaha juga kawasaki, Settingan disini saya jelaskan sebagai kata kunci sebagai contoh ketika lampu berkedip pada motor injeksi setikap pabrikan punya angka dan signal khusus yang harus di pelajari oleh mekanik. Fungsinya jelas untuk kita mengetahui apa itu fungsinya dan terletak dimana. Setiap signal punya ciri dan fungsi masing-masing pada motor injeksi. Berbeda dengan motor karburator yang asal tebak hingga tidak tepat sasaran.

Tau alat ukur dan kegunaannya. bukan tidak mungkin salah satu penyebab kita tau motor itu punya kelemahan yaitu dengan mengetahui kadar keausan yang di miliki motor itu.caranya dengan alat ukur seperti jangka sorong dan takometer. yang fungsinya berbeda-beda. Dengan pahamnya alat tersebut kita jadi tau bagaian mana yang perlu di ganti tanpa harus mengganti semua komponen.

Berguru langsung di bengkel, Bukan hal baru bagi kita yang ingin mengeti secara langsung. banyak dari kita lemah terhadap tertulis dan akhli dalam praktek karena manusia pada dasarnya memang suka melihat secara langsung dari pada di ceritakan. Dengan ke bengkel yang kita tau bagaimana yang harus kita lakukan dan bisa langsung bertanya kenapa hal itu terjadi dan bagaimana cara melakukannya.

Tidak menyerah dalam melakukan sesuatu hal. Dulu saya juga pernah melakukan kesalahan ketika menangani masalah seperti baud patah kabel putus kosleting di klistrikan dsb. itu bukan awal kesalahan tapi awal kemajuan jadi untuk pembelajaran tidak ada manusia yang sempurna itu pada intinya. jadi bela melakukan kesalahan jangan panik tapi harus tenang dan memikirkan kelanjutan menyervis kesalahan kita. kalau mengganti itu memang wajar karena disitu kita belajar saya juga pernah merusakkan lampu sehingga harus menggantinya dan harga lampunya pun cukup mahal.